26个详细站点公布!全长27公里!高新瑶湖云巴规划出炉!

早在2020年3月，南昌高新区就提出在城市“新基建”领域，将推动瑶湖云巴等立体交通建设，促进高新绿色出行满足企业和群众需求。

2020年6月，南昌市人民政府与比亚迪股份有限公司正式签署了战略合作协议，双方将在轨道交通领域、电子领域等进行合作，此次签约仪式包括了瑶湖轨道交通项目及产业投资项目等。

2020年6月，高新区也正式启动了《南昌市高新区云巴项目线路规划方案》招标，经过半年多的推进，近日，《南昌高新区小运量轨道交通示范线线路规划》正式定稿。

线路规划

据了解，高新瑶湖组团小运量系统采用云巴制式。结合空间结构、客流走廊和客流集散点、产业发展轴，并与轨道交通相匹配，云巴示范线呈“倒U”形态，线路全长约27km。

其中一期线路起于瑶湖西站，终至商飞大道站，长约19. 2km， 设站19处，起点对接了1号线瑶湖西站，途径了航空城，瑶湖北岸，瑶湖西岸，连接了环瑶湖产业组团。

二期线路从一期商飞大道往南延伸至杨桥路站，长约7.8km，新增站点6处，主要将辐射麻丘片区，并与1号线东延终点站麻丘站对接。线路设车辆场站一处，位于商飞大道站南侧，占地面积约8公顷。

采用高架形式建设

从规划方案看，云巴线路采用的为高架形式，为双轨，其中一种为中间为云巴高架，地面为双向六车道，两侧为辅道。

另一种为不占据道路范围，在道路外侧设置高架。

或将引进比亚迪云巴

据了解，在2020年6月17日，南昌市人民政府与比亚迪股份有限公司正式签署了战略合作协议，双方将在轨道交通领域、电子领域等进行合作，此次签约仪式包括了瑶湖轨道交通项目及产业投资项目等，签约的瑶湖轨道交通项目也就是此次公布规划的高新瑶湖组团小运量系统。

根据介绍，“云巴”作为比亚迪完全自主知识产权产品，跨界融合了汽车和轨道交通技术，其中车辆、信号、通信、道岔、储能等关键技术创新发展，未来将以建设快、安全性高、投资运营省等优势运用于中小城市主要交通线、大型城市交通支线和加密线、机场与高铁站接驳线以及大型景区、社区交通线。

云巴车辆采用胶轮系统，全铝车身设计，轴距和转弯半径小，爬坡能力强，正线最大坡度可达8%，环境适应性强；系统运能为6000人/小时，最小发车间隔可实现60秒。因荷载小，桥梁结构与车站轻量化设计，工程简洁适用，施工周期短；云巴全部用电池供电，到站充电，全线储能，采用无人驾驶、视频监控及通话系统，运营更智能灵活。与中运量交通系统“云轨”不同，“云巴”属小运量交通系统，敷设仍以高架为主，主要解决与城市交通运输最后一公里接驳，可以有效弥补公交系统不足、降低对小汽车的依赖。通过云轨、云巴、汽车交通系统组合，构建城市路面立体智慧交通。

目前该项目还未启动施工等招标，未来正式启动并建成后，将把途经高新区的地铁线串通起来，可大大缓解区内交通干线运输能力，提高南昌轨道网络的换乘效率，发挥交通运输整体性，同时云巴轨道线路覆盖了高新区电子信息产业带、生物医药产业园、航空城等重点片区，满足各片区通勤需求，为产业发展提供交通运输便利，还能促进高新区产业项目的引进，进一步降低项目建设成本，带动周边产业发展，提供更多就业岗位。未来还可为瑶湖承担旅游观光功能，助力园区旅游业的发展。

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