地铁6号线兴智街站主体结构建设有序推进

地铁6号线TA02标兴智街站车站主体结构正在有序推进，春节前，兴智街站—十月广场站盾构始发井主体结构将封顶，为上半年盾构机下井始发做准备。南京本土企业采购的首台盾构机的“首秀”，届时将在此上演。 

兴智街站位于兴智路和恒竞路交叉口，沿恒竞路东西向布置。车站为中间站，双层双跨（三跨）岛式车站，采用明挖法施工。兴智街站—十月广场站盾构区间始发井起于兴智街站，沿恒竞路掘进至十月广场站接收，区间隧道总长1.2公里。

项目经理刘斌介绍，去年受疫情影响，工程推迟了近3个月，于去年3月1日才正式开工，但开工后项目进展颇快。12月5日车站已开始主体结构施工。春节前就能完成始发井结构封顶。 

南京地铁6号线TA02标为中国交建总承包，南京同力建设集团股份有限公司作为联合体成员，承担了兴智街站及“兴十”盾构区间的施工任务，这也是首批入围南京市轨道交通建设地方企业名录库的本土企业。为了做好地铁5号线南京西站站与地铁6号线兴智街站的建设，这家南京本土企业还自购了一台直径6.2米的土压平衡复合型盾构机，计划今年上半年在地铁6号线“兴十”盾构区间投入使用，这也是南京本土企业采购的首台盾构机，将开启南京本土企业建设城市轨道交通工程的新篇章。 

地铁6号线兴智街在兴学路站（原新港开发区站）和十月广场站（原新生圩站）之间。南京本土企业的盾构机“首秀”将盾构兴智街站和十月广场站之间的1.2公里左右的里程。地下约60%的部分都是中风化泥质砂岩，强度高，开挖、盾构难度大。该项目经理刘斌表示，春节前，项目上的80余名工人将坚守岗位、全力以赴完成盾构始发井主体结构的建设。

（责任编辑：何薇）

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