广州白云站枢纽配套联络线架梁过半

广州6月8日，广州市“高铁进市区”示范工程——广州白云站建设取得新进展。6月8日10时许，在广州市白云区江高镇，随着一榀长32.6米，重704吨的箱梁精准落位，京广高铁联络线流溪河特大桥第47榀箱梁顺利架设完成，标志着由中国铁路广州局集团建设、中铁二十五局施工的广州白云站综合枢纽一体化项目配套联络线箱梁架设任务完成过半，为加快项目建设奠定了坚实的基础。

广州白云站是按现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型车站，项目建设主要内容包括新建广州白云站、新建高铁联络线及配套建设大朗客车整备所等相关设施。白云站建成后，将承接广州站全部普速列车、广州东站部分普速列车，为“高铁进城”扫清障碍。

中铁二十五局承建的广州白云站枢纽工程2标段，主要施工内容包括流溪河北岸京广高铁联络线上、下行线联络线站前工程，大朗客车整备所以及全线13座桥梁共549榀简支箱梁的制、运、架任务。施工人员指挥架梁作业 黄诗伟 摄

中国铁路广州局集团广州工程建设指挥部高级工程师麦捷介绍，白云站枢纽配套联络线全线特大桥11座、大桥2座，架梁过程面临28‰大坡度作业难题，还需上跨车流量达到最快每8分钟一趟的既有线广珠上下行货运线，具有施工难度大、安全风险高的特点。

为确保架梁施工安全推进，中国铁路广州局集团、中铁二十五局针对京广高铁联络线流溪河特大桥、广湛上下行江高镇特大桥上跨既有线广珠上、下行(货运线)施工风险点，编制箱梁架设专项施工方案，实行“一封一护一查”，上跨既有线架梁施工严格按点封锁施工，对施工范围内的接触网承力索包预绞式护线条，并提前排查设备安全隐患，保证封锁施工期间设备正常运行。架设完成封锁施工后，现场设置防抛网，避免桥面杂物坠落影响行车安全。箱梁架设现场 黄诗伟 摄

截至目前，该项目已完成架设单线箱梁164榀、双线箱梁113榀，共完成277榀，占箱梁架设总数的50.5%，预计9月完成全部架梁。

据悉，广州白云站是广州市“高铁进市区”的示范工程，是粤港澳大湾区首个在建的按现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型枢纽工程，将引入京广普速铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，同步配套六条地铁线路等多种交通接驳设施及公共空间，是亚洲最大的铁路综合枢纽之一。

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