平谷线地铁从单相思到两情相悦,到底需要补上什么?

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昨天，我发表了《五年了！平谷线地铁河北段从“开工仪式”变成“推进现场会”？》的文章，给广大网友指出了平谷线地铁河北段“开工仪式”变成“推进现场会”的背后原因。

平台线地铁河北段推进现场会

文章发表后，很多网友表示不理解，明明央视都报道开工了，明明中铁某某局都已经大卡车排成队就等着进场了。

可惜，这一幕不仅仅出现在了平谷线地铁身上，也出现在厂通桥工地上，更出现在同一现场的五年前的时间点上。到现在，还有人不死心，天天躺在厂通大桥三五年就能开通的梦幻中。

不管平谷线地铁河北段，还是厂通大桥，目前都处于一个尴尬的时期，也就是如何从单相思转变为两情相悦。

在中国，目前楼市还处于政策主导的大环境下，两情相悦的前提就是最高领导人的统揽全局，这个统揽全局的政策就是房住不炒的定位。

我们看到，最近的楼市政策全部是围绕着房住不炒的定位开展的。

二手房停贷，虽然没有官宣，但是热点城市确实以贷款额度不足为由落地了。目的是锁住二手房的流动性。

二手房发布指导价，仍然是哪里炒房客多也出台哪里。同样也是锁住二手房的流动性

而平谷线地铁河北段对面的燕郊以及厂通桥对面的大厂潮白河，都是炒房为主的区域，那些天天盼着赶紧开通的人也基本都是炒房客，也就是以卖出为目的的群体，所以政策怎么可能去给炒房客卖出的机会呐。

国家政策，现在是大力扶植的租赁住房，这才是今后一段时期的基本国策。

租赁住房，就是长期持有自住或者出租的的住房，而不是短期买卖的住房。

因为长期持有，不管自住还是出租，都会先装修，再配家具家电，然后有真实的人口流入，就能带动小区的人气，带动周边超市、餐饮、交通、学校、医院等等配套的几十个行业的同步发展，避免鬼城的出现，让房地产真正成为国民经济的发动机。

而短期买卖的炒房，基本都是毛坯房的空转，既不会装修，也不会添置家具家电，更没有人口流入，最终只能虚拟经济的空转，而没有拉动实体经济的同步运行。

在这个逻辑下，我们看到京唐高铁即将竣工通车，而京唐高铁的立项跟平谷线地铁几乎同时，现在结果天壤之别。

同样，集体建设用地本来是只能农民自己居住不能转让的，现在国家修改土地管理法，居然可以建设成租赁住房面向所有人销售租赁权。

同样，商住公寓，一直都不能改成民水民电，更没有入学落户的机会，现在6月18号国务院发布了新政可以改成租赁住房，更住房一样拥有居住的功能，同时因为是租赁住房，也就只有使用权不能炒作。

明白了这些国家政策，也就明白了平谷线地铁河北段推进现场会上，那个缺席的河北副省长，只出席北运河廊坊段的通航仪式的真正原因了。

我相信，如果当天燕郊某个租赁住房举行奠基仪式，那么不仅仅副省长，就是正省长也会出席并且亲自宣布正式开工。

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