兴业快线迎宾支线隧道贯通 明年春节前完成叠合梁吊装

11月3日，兴业快线(迎宾路支线)工程项目施工现场。记者 钟凡 摄    

11月3日上午，记者从兴业快线迎宾支线石溪隧道施工现场获悉，双向四车道的石溪隧道已经全线贯通，其中长约760米的西幅隧道可以驱车通行。此外，兴业快线北段完成了工程量的75%，兴业快线南段也完成了板樟山斜井的开挖和盾构机始发井的开挖。

兴业快线北起唐乐路和哈工大路，呈“Y”字形南北走向，分东线和西线以隧道形式穿过凤凰山，合并后经过大镜山社区公园下穿梅华路接兴业路，以地下隧道形式依次下穿银桦路、人民路、柠溪路，再穿石景山隧道，再以高架桥形式沿着白莲路并跨越九洲大道到建业一路。未来，将通过南延段连接港珠澳大桥珠海公路口岸。

目前，兴业快线项目包括兴业快线北段、兴业快线南段、兴业快线迎宾支线三个工程标段。截至10月底，兴业快线北段完成该标段工程量的75%，兴业快线南段完成该标段工程量的29%，兴业快线迎宾支线完成该标段工程量的90%。

兴业快线迎宾支线工程南起梅华路与迎宾北路交叉口，向北以路基形式走行，接着采用隧道形式穿越香山湖公园，出洞口后设置桥梁段，跨越大镜山社区公园，然后以隧道进入凤凰山，在山中接入兴业快线（北段），全长约1700米。

据兴业快线迎宾支线项目部经理李保军介绍，该标段已于10月底完成了石溪隧道的贯通，还完成了连接大镜山隧道与石溪隧道的450米高架桥的部分钢混叠合梁的吊装。“按照目前的进度，明年春节前完成叠合梁的吊装，明年底可以完工。”

“与兴业快线迎宾支线相比，兴业快线南段施工较为复杂。”据华发集团华昕公司总经理房庆海表示，该标段分为两个小标段施工，作业面地处闹市区。其中一标段南起九洲大道与建业一路交叉口，北至板樟山北侧工作井。因矿山法施工会对周边小区产生一定的影响，建设者只能在距离小区较远的山腰开挖斜井，再进入隧道主线施工，工程进展较为缓慢。目前，开挖的斜井已经抵达隧道主线，隧道主线的南段已完成460米的开挖。

二标段南起板樟山北侧工作井，北至梅华路，包括主线隧道、人民路下穿隧道和地面道路改造三大部分，沿线设两进两出四个匝道。房庆海称，该标段为地下隧道，采用盾构法施工，盾构机的始发井需要从地面下挖30米。因两边都是高楼大厦，为了防止坍塌，在下挖过程中，每下挖3米就需要对四周加固，而且还要用钢梁撑住四周。

房庆海表示，盾构始发井已经挖到了底层，已完成围护结构施工，预计本月开始主体结构施工。施工过程中的噪音和扬尘会对周边居民造成一定的影响，希望能得到广大居民的理解和支持。

来源：珠海特区报 记者 陈新年

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